TRIX H0 Diesellokomotive TRIX H0 25141 H0 Dampflok Serie 141-R der SNCF

ÜberblickBesonders filigrane MetallkonstruktionEine Vielzahl angesetzter DetailsSerienmäßig mit RauchgeneratorFührerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsen- / Brenner-Flackern jeweils separat digital schaltbarDigital-Decoder mit umfangreichen Licht- und SoundfunktionenPufferhöhe nach NEMBeschreibungWie Phönix aus der Asche stellte der Dampflok-Gigant eine absolute Revolution für die SNCF nach dem Krieg dar. Da der französische Lokomotivbestand stark dezimiert war, wurden in den USA robuste und universell einsetzbare Mikado-Lokomotiven bestellt. Die erste Serie von 700 Lokomotiven wurde bereits 1945 ausgeliefert, gefolgt von einer zweiten Serie von 640 Lokomotiven bis 1947.Die 141 R wurde in vielen Zugarten eingesetzt und war besonders für schwere Güter- und Schnellzüge beliebt. Neun dieser Lokomotiven existieren noch heute, darunter die 141 R 1244, die in der Schweiz als betriebsfähiger Oldtimer erhalten wird.Abstand einfach vergrößernUm mit dem Überraschungsmodell 2024 auch in engen Kurven stets ein perfektes Fahrgefühl zu erleben, kann der Abstand zwischen Lokomotive und Tender bequem vergrößert werden.Wunderschöner Öl-TenderDas Modell der 141 R fährt mit einem Öl-Tender im optischen Zustand der SNCF, so wie die Lok aktuell betriebsfähig in Brugg in der Schweiz beheimatet ist.Voller digitaler FunktionenFür echte Fahrfreude bietet der mfx+, Decoder tolle digital schaltbare Funktionen wie Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Brennkammerflackern.Rauchgenerator und exakte PufferhöheDie filigrane Metallkonstruktion der 141 R beinhaltet serienmäßig einen eingebauten Rauchgenerator für vorbildgerechtes Dampflokerleben. Die Pufferhöhe entspricht der NEM-Norm.SoundDer exzellente Sound erweckt die Mikado zum Leben und lässt das fulminante Zweizylinder-Staccato zu einem echten Modellbahn-Highlight werden.AuthentizitätBis ins Detail. Mit Nachbildung der für den Museumsbetrieb heutzutage unerlässlichen Zugsicherung Integra-Signum unter dem Führerhaus.DetailverliebtAn den Führerhauswänden sind die Vorhänge gemeinsam mit mehrfarbigen Lokführer- und Heizersitzen umgesetzt.EyecatcherDie Flamme des Ölbrenners lodert in der Feuerbüchse und erzeugt den vorbildgerechten und einzigartigen Feuerflackern-Effekt.ZirkuspferdchenLiebevoll vom Verein Mikado 1244 in Brugg gehegt und gepflegt präsentiert sich die optisch sehr ansprechend farbenfrohe Maschine mit weißen Radreifen.Love me TenderHochdetailliert mit allen Manometern für die gebunkerten Treibstoffe, Handbremsrad, Feuerlöscher, Hemmschuhen sowie Wasserstandsanzeige.LokgesichtBeeindruckende Front mit charakteristischer Luftpumpe und Schutzblech, besonders filigranen Windleitblechen und silbernen Hülsenpuffern.PfeifkonzertDie beiden Pfeifen klingen so monumental wie ihr Auspuffschlag und kündigen die Schwerarbeiterin auf eindrucksvolle Art und Weise an.Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben, davon drei Achsen über Kuppelstangen. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschalten auf ein rotes Schlusslicht. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsen- / Brenner-Flackern jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.Länge über Puffer ca. 27,9 cm