Die Wasseralfinger Zahnradbahn

Eine Pionierleistung in Deutschland Dies ist der Nachdruck des Vortrags vor dem Verein für Baukunde in Stuttgart von 1876. Georg Morlok prägte wie kein anderer das württembergische Eisenbahnwesen. Unter seiner Leitung entstanden die Remsbahn Cannstatt-Nördlingen, die Brenzbahn Aalen-Ulm, die Strecken von Goldhöfe über Crailsheim nach Mergentheim, von Heilbronn nach Osterburken, die Murrtal- und die Gäubahn. Daneben leitete Morlok auch noch den Umbau der Bahnhöfe von Ulm und Stuttgart. In Stuttgart entwarf er das zweite Empfangsgebäude mit seinem charakteristischen Mittelbau. Er war Mitte der fünfziger Jahre maßgeblich am Bau des Wasseralfinger Walzwerks beteiligt, außerdem stammt von ihm der Entwurf für die erste Stuttgarter Markthalle und die Aalener Marienkirche. In der Technikgeschichte nimmt die von ihm geplante Wasseralfinger Grubenbahn als erste deutsche Zahnradbahn eine besondere Stellung ein.