Edition Fahrzeug-Chronik Band 11

Erfolgsmodell: Die Diesellokomotiven der Baureihe V 23.0 der Deutschen Reichsbahn • Langlebige Provisorien: Die Dampfspender der Deutschen Reichsbahn • Lastenschlepper: Die Dampflokomotiven der Baureihe 52.80 im Bw Brandenburg Der VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg entwickelte auf Basis des Typs V 1 8 Bdie 220 PS starke Rangierdiesellok des Typs V 22 B, deren erste Exemplare 1 967 ausgeliefert wurden. Bis 1 976 verließen rund 670 Maschinen dieses Typs die Werkhallen,von denen 81 als Baureihe V 230 (ab 01 .06.1 970: BR 1 020) in Diensten der DeutschenReichsbahn standen. Ab Ende der 1 960er-Jahre ließ die DR zahlreiche Dampfloks zuDampfspendern, "Provisorischen mobilen Heizanlagen" (PmH) und "Nicht fahrfähigen Heizloks" (NHL) umbauen. Die letzten dieser Heizprovisorien hatten erst 1 994ausgedient. Mehr als 20 Jahre setzte das Bw Brandenburg Dampfloks der Baureihe5280 ein. Die Reko-Maschinen bespannten in erster Linie Güterzüge auf der Hauptstrecke Berlin–Magdeburg sowie der ehemaligen Brandenburgischen Städtebahn