Nebenbahnen im Weimarer und Sömmerdaer Land

Weimar-Rastenberger EisenbahnWeimar-Buttelstedt-Großrudestedter EisenbahnButtstädt-Rastenberger Eisenbahn Inhalt:VorwortZeittafel der Nebenbahnen im Weimarer und Sömmerdaer LandErinnerungen von Waltraud Wollweber an die SekundärbahnDie Entwicklung der Eisenbahnen im Großherzogtum Sachsen–Weimar–EisenachDie Weimar-Rastenberger EisenbahnVorgeschichte und Gründung der AktiengesellschaftBau und Eröffnung der Weimar-Rastenberger EisenbahnStrecken und Stationen der Weimar-Rastenberger EisenbahnDie Weimar-Rastenberger Eisenbahn von 1887 bis 1918Die Weimar-Rastenberger Eisenbahn von 1919 bis 1923Die Weimar-Buttelstedt-Großrudestedter Eisenbahn und die Thüringische Eisenbahn-AktiengesellschaftDie weitere Entwicklung der Sekundärbahn – die Jahre 1924 bis 1936Die Entwicklung der Rüstungsindustrie in Weimar und der dreischienige Ausbau der Sekundärbahn von 1937 bis 1943Die letzten Jahre der Sekundärbahn bis 1946Der Abbau der Weimar-Buttelstedt-Großrudestedter Eisenbahnals ReparationsleistungProjekte des Wiederaufbaus der NebenbahnTarife und BahnpostGütertarifePersonentarifeBahnpostFahrpläneUnfälleDie BetriebsmittelDampflokomotivenTriebwagenWagenBrücken und DurchlässeErhaltung historischer Zeugnisse der Weimarer SekundärbahnProjekt „Haltestellengebäude Schloßvippach“Der Personenwagen Nr. 6 der W.R.EDie Buttstädt-Rastenberger EisenbahnDie Verkehrssituation bei Rastenberg bis 1910Bahnhöfe der Buttstädt-Rastenberger EisenbahnKlage der Stadt Rastenberg gegen Herrmann BachsteinDie Grubenanschlussbahn der Gewerkschaft RastenbergDie Stilllegung der Gewerkschaft Rastenberg und die FolgenDie weitere Entwicklung der Nebenbahn Buttstädt – RastenbergDie Betriebsmittel der Buttstädt-Rastenberger Eisenbahnund des Eisenbahn-Zweckverband Rastenberg - HardislebenTriebfahrzeugeWagenLiteratur und QuellenAbkürzungenVerlag RockstuhlLange Brüdergasse 1299947 Bad Langensalzaverlag-rockstuhl@web.de