Nessetalbahn - Kindelbahn 1890-1995

Geschichte der Nebenbahnen:Bufleben–Großenbehringen 1890–1947 und Bufleben–Friedrichswerth mit Militärbahnhof Kindel 1954–1995 Inhaltsverzeichnis ZeittafelLageplan und HöhenlageVorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Herzogtum Sachsen-Coburg/GothaBahnprojekt Gotha - NazzaDie Vorbereitung und Bau der NessethalbahnDIE NESSETHAL - EISENBAHN 1890–1947Eröffnung der Bahnlinie Bufleben – GroßenbehringenDie Geschichte der Bahnlinie Bufleben–Großenbehringen 1899Die Domäne in Friedrichswerth – seit 1885Kartograph Hermann Haack 1872–1966DIE BAHNHÖFE DER BAHNLINIE BUFLEBEN–GROSSENBEHRINGENStreckenkarte 1895Hbf GothaBf Bufleben km 7,26/0,00Hp Warza km 2,06Bf Goldbach (Krs. Gotha) km 4,68Rüstungsproduktionstätte Goldbach 1944/45Bf Wangenheim km 6,88Bf Eberstädt (Krs. Gotha) km 8,50Bf Brüheim-Sonneborn km 10,62Bf Friedrichswerth (Thür.) km 13,36Bf Großenbehringen km 17,21Das Ende der Nessetalbahn 1947DIE NEUE NESSETALBAHN UND KINDELBAHN 1954–1995Ein Wunder - der Wiederaufbau 1954Die Nessetalbahn wird am 10. Oktober 1954 wiedereröffnetFlughafen Eisenach 1959–1961Eine Fahrt auf der Nessetalbahn von Harald Becher im Jahr 1979Streckenkarte 1980Betrieb und Verkehr auf der Bahnlinie Bufleben–GroßenbehringenFahrpläne 1911, 1912, 1943, 1947, 1971, 1976, 1992Streckenkarte 1926, 1946DIE KINDELBAHN UND DER TRUPPENÜBUNGSPLATZ KINDELTruppenübungsplatz und Militärbahnhof im Anschlußgleis auf dem KindelSowjetischer Truppenübungsplatz und Flugplatz KindelDer AbschiedDie letzte Fahrt am 26. Mai 1995Ausblick im Jahr 2007Der Nessetal-Radweg 2011Kleine Anekdoten und Episoden auf der Nessetalbahn von Kurt SchmidtQuellenangabenVerlag RockstuhlLange Brüdergasse 1299947 Bad Langensalzaverlag-rockstuhl@web.de