Die Geschichte der Feldabahn 1880-1997

Die Geschichte der alten Feldabahn 1880-1934 Die Geschichte der neuen Feldabahn 1934-1997 Die letzen Jahre der Feldabahn 1997-2004 Inhalt VorwortZeittafel 1880 –2017Die alte Feldabahn 1880–1934Ein historischer RückblickZur Vorgeschichte der FeldabahnDer Bau der FeldabahnLinienführung der alten Feldebahn um 1880Die Eröffnung der FeldabahnDie Betriebsmittel der FeldabahnOrganisation und Betriebsführung der FeldabahnDie Verstaatlichung der Feldabahn durch Preußenund der Umbau der Strecke Salzungen - Vacha Der Betrieb auf der Feldabahn nach derVerstaatlichung bis zum UmbauAnekdoten von der alten FeldabahnDie neue vollspurige Feldabahn 1934–1980Zur Vorgeschichte des UmbauesÜbersichtskarte Dorndorf (Rhön)–Kaltennordheim ab 1934Technische Beschreibung Der Bau der neuen Strecke Die Eröffnung der neuen Feldabahn am 7. Oktober 1934 Übersichtskarte Dorndorf (Rhön)–Kaltennordheim von 1939 Bahnhöfe der neuen Feldabahn Kriegsende 1945 an der Feldbahn Die neue Feldabahn bis 1980 Tödlicher Unfall am Bahnübergang 1978Die Feldabahn 1980–2004Luftaufnahmen der INTERFLUG 1980 und 1981100 Jahre Feldabahn 1880–1980Die Feldabahnhöfe - schönsten Bahnhöfe des Bezirkes Suhl 1985Die Feldabahn von der Wende 1990 bis 1994Schließung Güterverkehr 199431. Mai 1997 ist letzter BetriebstagSonderfahrten 1997–2002Auf der Bahnstrecke der Feldabahn 2004–2017Literatur- und QuellenverzeichnisVerlag RockstuhlLange Brüdergasse 1299947 Bad Langensalzaverlag-rockstuhl@web.de